變壓器空載運行于變壓器負載運行就是其中之一,雖然有大量的資料對于這兩個概念分別進行解釋，但卻少有資料會對二者的區別加以講解。本文就將分別對變壓器空載與變壓器負載運行進行介紹，并對二者的區分加以解釋，快隨小編來看一看吧。

　　變壓器空載運行

　　變壓器的空載運行是指變壓器的一次繞組接入電源，二次繞組開路的工作狀態。此時，一次繞組中的電流稱為變壓器的空載電流。空載電流產生空載磁場。在主磁場(即同時交聯一、二繞組的磁場)作用下，一、二次繞組中便感應出電動勢。

　　變壓器空載運行時，雖然二次側沒有功率輸出，但一次側仍然從電網吸取一部分的有功功率，來補償因為磁通飽和，在鐵芯內引起的磁滯損耗和渦流損耗簡稱鐵耗。磁滯損耗的大小取決于電源的頻率和鐵芯材料磁滯回線的面積;渦流損耗與大磁通密度和頻率的平方成正比。另外還存在空載電流引起的銅耗。對于不同容量的變壓器，空載電流和空載損耗的大小是不同的。

　　變壓器負載運行

　　變壓器的負載運行是指原繞組接入電源電壓，副繞租接負載時的工作狀況。這時變壓器的副邊也有電流流通，原變的接入電路與空載相比相應增大，副邊端電壓將受到負載的影響而發生變化。

　　正常周期性負載的運行：

　　1、變壓器在額定使用條件下，全年可按額定電流運行。2、變壓器允許在平均相對老化率小于或等于1的情況下，周期性地超額定電流運行。

　　3、當變壓器有較嚴重的缺陷(如冷卻系統不正常、嚴重漏油、有局部過熱現象、油中溶解氣體分析結果異常等)或絕緣有弱點時，不宜超額定電流運行。

　　4、正常周期性負載運行方式下，超額定電流運行時，允許的負載系數K2和時間，可按負載導則的方法之一確定。

　　二者的區別

　　變壓器生產廠家變壓器空載運行與負載運行的主要區別主要體現在次級線圈中，變壓器負載運行次級線圈接負載，產生功率大，空載運行次級線圈開路，產生微功率。

　　變壓器利用電磁感應的原理來改變交流電壓的裝置，主要構件是初級線圈、次級線圈和鐵心(磁芯)。在電器設備和無線電路中常用作升降電壓、匹配阻抗，安全隔離等。變壓器空載運行時，只消耗空載損耗，即鐵損和雜散，它是總容量的6%，負載運行時是空載損耗+負載損耗，即銅損，就是變壓器的總消耗。

　　本文對變壓器空載運行與負載運行分別進行了介紹，在完成了基礎知識的鋪墊后便對兩者的區別加以詳盡的解釋，是非常適合新手進行閱讀的一篇文章。希望各位對空載與負載有所疑問的朋友能在閱讀過本文后解開迷惑。